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—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之二（中央社記者馮昭上海30日電）與其他國家不同的是，推動中國大陸手機叫車應用程式（app）發展的最大力量是大陸本土兩大重量級網路公司，顛覆多國運輸產業的「優步（Uber）」在大陸不僅是後進者，且「知難而退」。
手機app叫車平台沒有解決搭乘計程車的老問題，還衍生出新問題，且受害者集中在老年和弱勢族群。不少消費者將怒氣指向計程車行業長期由少數公司經營壟斷。社會上於是出現一個聲音：計程車太少了。
●主打共享經濟 網約車打趴計程車
當滴滴和快的打得如火如荼之際，在各國攻城掠地的Uber商務租車於2014年2月進入中國大陸。區隔大陸本土叫車app，Uber一開始就清晰定位在大陸高端市場。
然而，滴滴和快的也已經在為擴展新的服務領域—高品質車輛和服務、以商務人士為主要客戶的「專車（商務租車）」服務—做資金準備。2014年7月8日，快的推出「一號專車」叫車平台；緊接在8月19日，滴滴也推出「滴滴專車」。
在價錢較高的「專車」（商務接送為主）之後，叫車平台上又推出比計程車便宜的「快車」（日常搭乘為主）、「順風車」（共乘）。三者都是個人小客車司機向叫車平台申請，通過平台考核後，就可開始接單載客。
2016年4月，記者在一路走走停停的杭州市區花了人民幣21元（約新台幣105元）搭計程車到目的地。住在杭州的沈小姐則對中央社記者說，「現在杭州很少人搭出租車」。她拿出手機輸入起訖點試算，同樣的路程，選搭「快車」是9元。
在計程車精選無法充分滿足需求的大環境下，打出運用社會閒置資源、享受更便宜服務的「共享經濟」旗幟進入市場，「專車」、「快車」和「順風車」補足了供給的缺口。
加上滴滴、禮物快的對計程車的燒錢大戰在專車上路後徹底熄火；滴滴、快的和遠來的Uber都向新開闢的市場投入更多補貼，消費者自然樂於選用。
於是，傳統計程車幾乎被打趴暢銷排行。
2015年元旦過後的第一個工作日，瀋陽市部分計程車為表達不滿停運。各地城市也接連發生計程車司機抗議事件，矛盾直指燃油附加費、「份子錢」（司機繳給車行的承包費用）、「黑車」（無營業資格的車）等問題。
●網約車平台大整併 巨無霸誕生
成功攻城掠地的滴滴打車和快的打車則在2015年2月14日西洋情人節，宣布「結婚」。
雖說保留各自的品牌和業務獨立性，但根據大陸央廣網，此番合併，意味著大陸產生一個在叫車app領域擁有9成市場占有率的「巨無霸」。
1年後，第三方數據研究機構中國IT研究中心（CNIT-Research）公布的「2016年第1季中國專車市場研究報告」顯示，滴滴專車以85.3%訂單市占率居行業之首，Uber、易到用車及神州專車僅分別以7.8%、3.3%和2.9%名列2、3、4位。
就在大陸交通運輸部等7部委於2016年7月28日公布「網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法」，首次明確宣布將讓網約車的合法化後僅數天，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行8月2日收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸營運。
雙方達成戰略協議後, 滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數股權股東。
對於Uber全球的決定，網易科技評論，在可見的未來，Uber都難以趕超滴滴，倒不如在自己還值送禮錢時選擇退出更為值當。
英國金融時報（FT）中文網評論，Uber首次在一個海外市場認輸告退，它意識到自己在中國大陸打不贏這場代價高昂的補貼戰。
此刻的滴滴出行在新聞資料中表明，它是「全球最大的一站式移動出行平台」，截至2016年第2季，擁有約3億註冊乘客，近1500萬註冊司機，日完成訂單1600萬筆，在中國大陸計程車行動招車市場滲透率達99%，專車行動招車市場滲透率87%。
以前計程車行業是各有山頭，如今一家「滴滴出行」幾乎獨霸中國大陸這個超級大市場，先前對它的「巨無霸」之說，一點也不誇張。「巨無霸」誕生後，會給大陸計程車行業帶來什麼變化，是一個值得繼續觀察的問題。1050930
【記者謝政儒台北報導】遠傳電信(4904)攜手時間軸科技佈局電子商務版圖，宣佈推出手機購物APP 「friDay加購」體驗版。鎖定30~39歲上班族族群各個生活場域結合需求作為商品分類軸心，主打免比價絕不買貴、凡加購1件商品全館再降價，採用會員年費制，收費1200元/年。時間軸總經理葉建漢表示，「friDay加購」收取1200元的年費與市面上會費動輒1500元以上相對合理，對消費者而言將賣出商品的毛利還利於消費者，主打30~39歲上班族的品項對廠商而言壓力也較低，讓廠商願意提供最優惠的價格給friDay加購。
遠傳電信資訊科技事業群執行副總經理暨時間軸科技董事長林幼玲表示，friDay購物，成功在競爭激烈的電商市場中佔有一席之地，年營收翻倍成長超過8億元，年底更將挑戰百萬會員。
對於集團資源與雙方綜效，林幼玲指出：「遠傳不但是時間軸的支持者，同時也是最好的創新夥伴，friDay購物兩年來創下亮眼佳績後，今年再次結合雙方大數據、技術力、內容力、社群力與時間軸獨有的創新力，推出全新行動購物服務「friDay加購」體驗版，遠傳挹注大量集團資源，包括大數據、門市通路、供應商資源、行銷資源等，相信能在行動服務中再創新局。
時間軸科技總經理葉建漢進一步指出，透過遠傳內部大數據觀察，使用者瀏覽網路購物小網(56.1%)與大網(43.9%)的人數出現黃金交叉點，而從瀏覽行動購物每日分布時段，兩大高峰分別在中午12點至下午3點中午休息時間，以及晚間8點至晚間11點下班後休息時間。)行動購物成長潛力無限，因此首波主推App與小網。
葉建漢表示，省心、省力、省錢為「friDay加購」體驗版的核心精神，搭配全台首創的科學化變價機制，加購越多省越多，件件加購都超值，進而提升消費頻次、回購率、總體消費金額，為消費者、品牌供應商、平台與產業創造多贏的爽感消費新趨勢，除了以理性公式作為支撐，「friDay加購」體驗版的商品分類也首創以場域，結合消費者需求的情境式感性分類，圍繞忙碌上班族出沒的三大場域，包括居家生活、辦公室以及通勤，提供嚴選優質商品。
圖說：遠傳電信資訊科技事業群執行副總經理暨時間軸科技董事長林幼玲(左)時間軸總經理葉建漢(右)
(自立晚報20161013)
下面附搶先看上一則新聞讓大家了解時事
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】LPGA的季末亞洲系列賽，週四在中國北京的Reignwood Pine Valley Golf Club（華彬莊園高爾夫俱樂部）點燃戰火，泰國選手Ariya Jutanugarn（艾莉雅?茱塔努岡）靠著收尾四洞連續博蒂，以低於標準桿八桿的六十五桿攻佔Reignwood LPGA Classic（LPGA中國菁英賽）領先榜，加拿大小將Brooke Henderson（布魯姬?韓德森）一桿之差緊追在後。
這場總獎金二百一十萬美元的賽事，去年因故取消，今年重返LPGA行程表，並擔任亞洲系列賽的開幕戰，總計共有八十一個參賽名額。三年前在首屆比賽封后的地主球星馮珊珊，收住六十六桿，和兩位美國選手Jenifer Song（珍妮佛?宋）及Lizette Salas（莉希提?莎勒絲）並列第三。
現年二十歲的茱塔努岡，靠著單季勇奪五勝，包括RICOH Women's British Open（英國女子公開賽），目前在LPGA獎金榜和年度最佳球季積分榜均名列第二，本週有機會趁著高寶璟（Lydia Ko）休兵之際登上領先榜，並拉近球后爭霸戰的落後差距。
茱塔努岡開賽就拿下博蒂，接著在三、六、九、十一和十三洞進帳，雖然分別在七和十四洞發生失誤，但臨收之際連下四城，也讓她得以超前零柏忌完美演出的韓德森一桿。
「每個人都想贏得像年度最佳球員的獎項，」目前只差高寶璟一分的茱塔努岡說道：「我當然也想，但我會試著別去想贏球的事，而是保持享受比賽的心情。」
「現在感覺還不錯，因為今年目標是贏得首勝，而我已經做到了。拿下首勝後，我對準大賽，結果又做到了，現在就是開心打球，好好享受球場上的氛圍。」
世界排名第四的韓德森，生涯首次參加亞洲系列賽，首回合和茱塔努岡同時間在不同邊開球，全場未失一城，最後四洞也有三記博蒂的精彩演出，繳交六十六桿，單獨名列第二。
「這是我第一次參加亞洲系列賽，真的非常期待。」年僅十九歲的韓德森說道：「這讓我體驗到不同的國家、文化和語言，我一直很期待系列的賽事。」
至於和茱塔努岡同組的馮珊珊，前十五洞表現平平，但標準桿五桿的十六洞射下老鷹，收尾另一個長洞又博蒂，成績上升至低於標準桿五桿的六十八桿。
我國選手以李旻的七十二桿最佳，內容為兩博蒂對一柏忌，暫居並列二十八，而曾雅妮和龔怡萍雙雙七十四桿，並列四十九。
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